miércoles, 5 de junio de 2019

IOFE_U3_A3_ALSO


 “LICENCIATURA EN MERCADOTECNIA INTERNACIONAL”

MATERIA:
OFERTA EXPORTABLE

DOCENTE:FLOR DE LA CRUZ GONZALEZ

ALUMNO: ALFREDO SILVA ORTIZ

Unidad 3 Actividad 3
Costeo de gastos de producción y operación de exportación

Define qué es el precio del producto de exportación, con base en el análisis de todos los pasos y etapas del proceso de exportación.

El precio según la Secretaria de Economía (2010) nos menciona que es un elemento completamente negociable, de tal modo que se dice que tiene un área rígida y blanda, dando lugar a un espacio de negociación. En base a estas características, el precio significa hacer una oferta, mientras que el vendedor lo pretende poner en un precio más alto debido a la oferta y la demanda en base a la competencia y al mercado.
Pero el “ACUERDO RELATIVO A LA APLICACION DEL ARTICULO VII DEL ACUERDO GENERAL SOBRE ARANCELES ADUANEROS Y COMERCIO” menciona que:
1. Si el valor en aduana de las mercancías importadas no puede determinarse con arreglo a lo dispuesto en los artículos 1 a 6 inclusive, dicho valor se determinará según criterios razonables, compatibles con los principios y las disposiciones generales de este Acuerdo y el artículo VII del Acuerdo General, sobre la base de los datos disponibles en el país de importación.
2. El valor en aduana determinado según el presente artículo no se basará en:
a) el precio de venta en el país de importación de mercancías producidas en dicho país;
b) un sistema que prevea la aceptación, a efectos de valoración en aduana, del más alto de dos valores posibles;
c) el precio de mercancías en el mercado nacional del país exportador;
d) un costo de producción distinto de los valores reconstruidos que se hayan determinado para mercancías idénticas o similares de conformidad con lo dispuesto en el artículo 6;
e) el precio de mercancías vendidas para exportación a un país distinto del país de importación;
f) valores en aduana mínimos;
g) valores arbitrarios o ficticios.
3. Si así lo solicita, el importador será informado por escrito del valor en aduana determinado de acuerdo con lo dispuesto en el presente artículo y del método utilizado a este efecto.
Definición de términos esenciales:
a) Costo: implica toda erogación de dinero que se debe efectuar con el fin de producir un producto (materias primas, mano de obra, electricidad, etc.)
b) Gasto: es todo pago que se realiza como contrapartida de un servicio que se brinda.
c) Precio: es el valor monetario que se solicita a cambio del producto que se ofrece.
“El precio” es el valor en que se estima una cosa o lo que hay que pagar por ella.
"El precio de compra" será el valor en dinero por el cual se adquiere un bien, incluyendo en el mismo el beneficio razonable del vendedor o fabricante.
"El precio" es una de las condiciones que, junto a la capacidad productiva y la calidad, van a determinar las posibilidades reales del negocio internacional. Aun cuando existen otros factores que inciden en la concreción de la operación, es el precio la primera condición a cumplir para indagar la posibilidad real de un negocio internacional.
"El precio" forma parte de la mezcla comercial (marketing mix). Siempre que se propone la venta de un artículo, la primera pregunta del comprador es normalmente cuánto cuesta.
Aunque existen productos en los cuales el factor precio no es definitorio en la decisión de compra, en la mayor parte de las mercancías será siempre un factor importante.

Elabora un listado y el costo líquido de todos los gastos directos e indirectos que deban integrarse a tu precio de exportación.

Costo de Producción:
a.      Costeo por absorción: contempla la determinación del costo de reducción de bienes, servicios o actividades que componen especialmente los costos directos u operativos y los costos indirectos de los procesos, sea centros de costos o áreas responsables productivas.
b.      Costo directo o marginal: se incluye el costo variable es decir; se considera el costo fijo ya está incluido en el costo de producción de mercancía destinada al mercado interno.

                              II.            Gastos de Administración: no se deberá dar un costo al producto que se va a exportar, debido a que solo se debe considerar los gastos que demanda la exportación.
                            III.            Gastos de comercialización: incluir gastos correspondientes a la exportación, a su vez se puede agregar los gastos de promoción al exterior, debido a que son gastos que se generan en el mercado meta para dar a conocer nuestro producto.
                            IV.            Gastos Financieros: se incluye los costos de los créditos que se utilizaran para producir el producto.
                              V.            Impuestos: No se consideran los impuestos como el I.V.A. ya que el precio de exportación funciona como un crédito fiscal para el exportador.
                            VI.            Gastos de Exportaciones Directos: se incluyen todos los gastos como: embalajes, transporte interno, obtención de la documentación, seguro de transporte interno, acondicionamiento para el embalaje, almacenaje, etc.
                          VII.            Gastos de Exportación Indirectos: se incluyen todos los gastos que están dados por porcentajes del valor FOB (gastos bancarios, honorarios del agente de aduana, etc.)
                        VIII.            Incentivos Promocionales: se toman en cuenta los estímulos fiscales como: Reintegro - Draw  - back –el reembolso.
                            IX.            Utilidad: es la ganancia monetaria.
                              X.            Transporte: El transporte internacional ha aumentado constantemente hasta el día de hoy, mediante el intercambio de mercancías de un país a otro.
Independientemente el transporte (aéreo, terrestre, marítimo o multimodal) implementa las herramientas tecnológicas, buscando innovar y minimizar el tiempo de exportación de productos a un menor precio.
                            XI.            Gasto de Transporte: comprende el flete y todos los gastos conexos a él.
                          XII.            Aduana: cada exportación e importación requiere de gastos aduaneros, que generan los materiales utilizados en la producción, los costos aduanales se dividen en tres sectores:
-Gastos del agente aduanal: es te gasto es por el servicio que presta por ser el intermediario entre la aduana y el exportador.
-Gasto de maniobras: el gasto de carga y descarga, almacenamiento, etc.
-Gasto por pago de contribuciones: son gastos como: impuestos, desechos, etc.
                        XIII.            Fletes: son gastos de alquiler, por la carga que transporta en vehículo determinado.
                        XIV.            Seguro: son los gastos que se deben cubrir por la pérdida de mercancía, extravió o robo, incendio, etc.
                          XV.            Gastos contextos: Gastos accesorios al servicio principal de transporte y diferentes al costo del flete que se ocasionan durante el transporte y razón del mismo.
                        XVI.            Incoterms: International Commercial Terms (por su sigla en inglés). Es un conjunto de reglas internacionales aprobadas por la Cámara de Comercio Internacional de París, que permite una fácil interpretación de los principales comerciales empleados en los contratos de compraventa internacional. Regulan la distribución de documentos, condiciones de entrega de las mercancías y la distribución de costes y bienes, riesgos de la operación, etc.

Determina el porcentaje que significa el costo del flete y del seguro en un producto de exportación.

        Flete: Es una tarifa pactada entre el transportador y el usuario del servicio. El gasto contempla en trasladar la mercancía desde su punto de origen hasta el destino acordado previamente.
        Seguro: el seguro también forma parte del valor en aduana, ya que debe estar contratado desde el lugar de entrega hasta el lugar de importación.

Artículo
Porcentaje %
Flete:
16%
Seguro:
25%




Determina qué Incoterm utilizarías en tus operaciones justificando ampliamente tu elección.

La empresa “Zapatos de Leon” utilizará el INCOTERM DAP (entregado en un punto). El vendedor contrata el transporte, cumpliendo con licencias, autorizaciones y formalidades.
La Cámara Internacional de Comercio con sede en México (ICC) es la responsable de la publicación de estos términos.

Responsabilidad del Vendedor en DAP:
Asumir todos los gastos y riesgos que surjan durante el traslado de los bienes hasta el lugar de destino establecido por las partes.
Responsabilidad del Comprador en DAP:
Realizar las formalidades necesarias para la importación de las mercancías y descargar el producto.

Elabora un cuadro de costos de acuerdo a la empresa exportadora e integra el precio de exportación de tu producto con todos los elementos que consideres que aplican al caso concreto de tu exportación.

Aspecto o Artículo
Precio Unitario
Materia Prima
$39,600
Transporte
$10,000
Fletes
$13,000
Seguros
$20,000
Producción
$175,000
Empaque
$15,000
Embalaje
$18,000
Operación de exportación
$75,000
Publicidad
$20,000
Almacén
$15,000
Total
$380,620

Precio del producto
·         Calzado escolar para niño: 25,990 pesos chileno, 730.85 pesos mex., 37.45 dólares.
·         Calzado escolar para niña: 25,990 pesos chileno, 730.85 pesos mex., 37.45 dólares.

Investiga el precio del producto similar o igual de tu posible competencia en el extranjero.

En el mercado de Chile se observa como competencia principal  la siguiente
LAG Zapato escolar para niño: 27,990 peso chileno
LAG Zapato escolar para niña: 27,990 peso chileno

Argumenta si tu precio es competitivo en el mercado de destino.

Considero que el precio del calzado escolar es el adecuado debido a que la competencia existente dentro del mercado chileno que es el mercado meta a exportar este producto ofrece precios más elevados, lo que permite que el producto que ofrece Zapaterías de León es más bajo y de excelente calidad lo que permitirá que los consumidores consuman el producto.

Fuente:

ProMéxico. (2010). Como determinar el precio de exportación. de Secretaría de Economía Recuperado de https://www.promexico.gob.mx/documentos/pdf/ComoDeterminarElPrecioDeExportacion.pdf
Geneva. (01/11/1979). ACUERDO RELATIVO A LA APLICACION DEL ARTÍCULO VII DEL ACUERDO GENERAL SOBRE ARANCELES ADUANEROS Y COMERCIO, de Geneva Recuperado de http://proteo2.sre.gob.mx/tratados/ARCHIVOS/GATT-ART.%20VII.pdf

sábado, 1 de junio de 2019

IPEM_U3_A3_ALSO

“LICENCIATURA EN MERCADOTECNIA INTERNACIONAL”

MATERIA:
PROYECTO ESTRATÉGICO DE MERCADOTECNIA INTERNACIONAL

DOCENTE
ZOZIMO DE LA CRUZ HERNANDEZ

ALUMNO:
ALFREDO SILVA ORTIZ


Unidad 3 Actividad 3
Plan emergente

Investiga todos aquellos factores controlables y no controlables que en determinado momento pudieran afectar cualquier aspecto contextual que rodean a la organización para la aplicación de un plan emergente con respecto al proyecto estratégico de exportación.

Generalmente, durante la implementación de un proyecto estratégico de exportación se pueden presentar un sin número de situaciones que pueden afectar el plan original, por ello, desde el principio se deben analizar y diseñar las posibles eventualidades que se pueden presentar y la manera en que se solucionarán, aunado a que se debe prever las medidas correctivas para disminuir el espacio entre lo real y lo planeado.
Los factores no controlables son los que salen fuera de la organización y requieren de una investigación para poder contrarrestarlos.

Los factores no controlables son:

Económicos: Esto podría incurrir en la compra por parte de los consumidores

Políticos y legales: Esto es porque las organizaciones deben respetar y sujetarse a los reglamentos del gobierno.

Tecnología: Esto se debería a los cambios constantes que hay, haciéndose más indispensable para el funcionamiento de las empresas.

Competencia: Esta podría presentar pérdida significativa de clientes y desembocar en la caída del posicionamiento de mercado.

Mercado: Este es parte primordial de la venta del producto, se tendría que determinar el diseño del producto, el precio, la distribución, promoción, la marca, el empaque y embalaje.

Investigación de mercados: Este va enfocado a la toma de decisiones, ya que se debe conocer la cultura del país a exportar, porque en el macro-ambiente existen factores que no se pueden controlar.

Medio ambiente. Es cambiante y se comporta de forma impredecible

Producto: Es manipulable en todo sentido y en ocasiones se convierte en una variable peligrosa, al no conocer las necesidades, gustos y deseo de los consumidores.

Marca: La marca habla del producto y esta será el activo de la empresa.

Envase, empaque y presentación: Si no es acordado con anticipación puede ser un factor peligroso que incluso puede poner en riesgo la venta de la unidad de negocio.

Factores controlables

Las variables controlables son aquellas sobre las cuales la empresa ejerce un control.
En general, las más importantes se conocen como las 4 P`s, producto, precio, plaza y promoción.
El producto tiene que estar acorde con el mercado además de las exigencias y necesidades del consumidor.
Es necesario cuidar los costos para mantener un precio determinado y adecuado ante el consumidor.
La Plaza o distribución es otra de las famosas P’s de la mezcla de mercadeo y se refiere a los medios de distribución o canales adecuados por los cuales el cliente podrá tener acceso a los productos que se ofrecen.
En cuanto a la promoción, es necesario revisarla porque muchas veces puede llegar a ser negativa en lugar de dar resultados óptimos.

Describe cada uno de los factores controlables y no controlables que comprenden el micro y macro entorno del país destino, con respecto a la unidad de negocio, y que pudieran influenciar para que se efectuara un cambio en las estrategias y tácticas comerciales.

Factores controlables
Factores no controlables
Producto: modificación en el idioma, empaque y embalaje acorde al país destino.
Mercado: cambio en los gustos de los consumidores
Precio: se podría modificar al buscar un menor precio respecto a la competencia.
Economía: puede haber caída en la economía del país destino, o fluctuación en el tipo de cambio en Chile
Plaza: mantener monitoreadas las áreas de oportunidad.
Factores ambientales imprevistos, como sismos.
Promoción: cambio en la publicidad acorde al país destino
Competencia desleal, debido a los productos similares, igualación o menor precio en el producto de exportación.

Elabora un bosquejo del plan emergente que contenga los factores controlables y no controlables.

Plan emergente
Factores no controlables

Situación: COMPETENCIA, productos similares, competencia desleal.
Plan emergente: buscar soluciones con publicidad que sea atractiva, con un producto innovador que llame la atención desde la primera impresión que se tenga de el

Situación: ECONOMIA
La economía puede traer problemas de compra de los consumidores
Plan emergente: hacer un producto de menor capacidad, dar un precio menor para su adquisición, ayudar al poder de compra del consumidor.

Situación: FACTORES AMBIENTALES
Los que se dan sin ser previstos
Plan emergente: Aseguramiento de los productos, tanto del prestador de servicios como de quien los requiere, ya que este corre más riesgos de pérdidas por estos factores ambientales.

Factores controlables

Situación: PRODUCTO
Producto es el resultado de un proyecto creativo
Producto: que esté acorde con el mercado y las exigencias y necesidades de los clientes.
Plan emergente: se dará un plan emergente cuando el producto no se desplaza, cuando hay problemas de abastecimiento, de transportación, de pérdidas, etc., el plan consistirá en buscar soluciones adecuadas, para dar solución a cada uno de ellos.

Situación: PRECIO
El precio es el valor monetario que se le asigna a algo, es la única situación que trae dinero, no vender barato, cuidar los costos y el precio.
Plan emergente: Se dará un plan emergente cuando el precio del producto no es competitivo, cuando el plan de exportación deja perdidas en vez de ganancias o cuando se tiene que bajar el precio por los precios de la competencia.
Es aquí en donde se buscarán acciones que ofrezcan resultados inmediatos y efectivos.

Situación: PLAZA
Esto incluye: Puntos de venta o de atención, almacenamiento, formas de distribución, intermediarios, todo aquello con lo que la empresa garantizará que el consumidor pueda tener posesión del producto.
Plan emergente: se da un plan emergente cuando la mercancía no llega a tiempo al lugar preciso, cuando en los puntos de venta no se exhibe completo el producto aun teniendo existencia, o cuando los intermediarios no den el servicio adecuado del producto.
En este tipo de situaciones se debe tomar en cuenta una supervisión a los puntos de venta, para constatar que el producto se encuentre en los lugares predeterminados, y que los intermediarios surtan el producto a tiempo y en forma.

Situación: PROMOCIÓN
Se trata de una serie de técnicas integradas en el plan de marketing, cuya finalidad consiste en alcanzar una serie de objetivos específicos a través de diferentes estímulos y acciones limitadas en el tiempo y dirigidas a un target determinado.
Plan emergente: se da un plan emergente cuando no se conoce la marca del producto por falta de promoción, o cuando la promoción no es suficiente para que ayude en las ventas.
Cuando no hay una promoción persuasiva los consumidores no comprarán el producto, pero si se ayuda a esa promoción con ofertas  o descuentos estarán garantizadas las ventas.

Fuentes

viernes, 31 de mayo de 2019

IOFE_U3_A2_ALSO




“LICENCIATURA EN MERCADOTECNIA INTERNACIONAL”
  
MATERIA:
OFERTA EXPORTABLE

DOCENTE:
FLOR DE LACRUZ GONZALEZ
  
ALUMNO:
ALFREDO SILVA ORTIZ


Unidad 3 Actividad 2
Medio de transporte

Determina de forma específica los elementos que debes tomar en cuenta para elegir el medio de transporte adecuado para llevar a cabo la exportación de tu producto. Realiza tu elección explicando las ventajas que tiene respecto de otros medios de transporte.

Hay dos formas comunes de encontrar al prestador de servicio de transporte adecuado: con agencias de carga (forwarders); o tratando directamente con las líneas de transporte. Los primeros ofrecen la ventaja de tener contratos con diferentes líneas de transporte dando opciones a las empresas que los contratan, pudiendo dar mejores precios a sus clientes por el volumen de carga que manejan y asesoría en las diferentes opciones que ofrecen. Son ideales para empresas pequeñas o medianas. Las grandes empresas pueden intentar contratar directamente con las líneas de transporte, ya que su volumen es una fuerza en la negociación, aunque las agencias de carga pueden darles, además de las ventajas mencionadas, el desahogo de funciones como seguimiento de embarques y reportes con información valiosa que evite la contratación de personal que desarrolle esa función dentro de su empresa.
Para elegir a un transportista se requiere considerar:
·         Que sea una agencia establecida.
·         Tenga experiencia internacional.
·         Que muestre evidencia de contratos anteriores.
·         Que no tenga inconveniente de pedir referencias.
·         Que muestre garantías durante el traslado de mercancías

Tipo de transporte
Ventajas
Desventajas
Transporte marítimo
·         Alto volumen de carga
·         Fletes más bajos por el volumen de carga.
·         Variedad de modelos disponibles.
·         Seguridad a la hora del transporte.
·         Los buques se encuentran en los puertos y el exportador generalmente no está cerca de ellos.
·         El embalaje debe ser fuerte y duradero lo que resulta más costoso.
·         Velocidad lenta
·         La frecuencia es menor.
Transporte aéreo
·         Rapidez, genera buen servicio de entrega.
·         Embalaje no es especializado.
·         Inventarios bajos por la alta frecuencia de los viajes
·         Límites de su capacidad
·         Fletes costosos
·         Artículos peligrosos (tener dificultad para traslados)
Transporte terrestre
·         Rapidez
·         Tiene una frecuencia estable y regular.
·         Pueden dar el servicio puerta a puerta
·         Se limita a países Limítrofes
·         Los riesgos aumentan como el robo, siniestros, etc.
Transporte multimodal
·         Se tiene un solo operador logístico para gestionar todos los gastos operativos y de traslados.
·         Demora en la operación, ya que el operador multimodal espera la intervención de cada enlace.


Elabora un diagrama de flujo que muestre los pasos a seguir, así como el tiempo de cumplimiento de cada uno en el transporte de tu producto al país de destino, desde que lo tienes en tu bodega listo para exportar, hasta que llegue al comprador final en el país de destino.





  
Investiga, cotiza y compara entre dos opciones de transportistas, por lo menos, el costo del flete y del seguro de envío de acuerdo a un pedido de exportación que tú definas para ejemplificar en este proyecto de exportación.

UPS





Estafeta




Determina qué cláusulas deben establecerse, como obligatorias, en los contratos de transporte.
ASPECTOS GENERALES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO
INTERNACIONAL DE MERCANCIAS
El artículo 1874, inciso 2°, del código de Comercio indica que “el contrato de transporte se considera interno cuando los lugares de partida y de destino fijados por las partes están dentro del territorio nacional, e internacional en los demás casos”.




  
Determina qué símbolos debe llevar el empaque y embalaje de tu producto a la exportación.

Hacia arriba: los productos por lo general deben de estar en cierta posición, no deberán estar colocados en dirección hacia donde se encuentre la abertura de las bolsas.



Límite de apilamiento en kilogramos: Todas las cajas de mercancía deberán especificar su límite de estiba, por lo regular lo hacen en camas pero también como en este caso lo hacen en kilogramos.




El producto en este caso el calzado, debe estar en lugar seco por lo que debe protegerse de humedad.



El calzado debe para que sus materiales no se descompongan con el exceso de calor, por lo que no debe de estar en lugares calientes por mucho tiempo

Fuentes


Estafeta cotización de envio internacionala sito web https://www.estafeta.com/Servicios/MYP/Internacional/Exportacion-Global-Expres